原创15万以内,昂克赛拉2.0L和思域1.5T,你会怎么选?

随着购车人群愈发年轻化,让如今选车审美及用车取向也发生了巨大变化。以前15万左右的轿车,很多人会想到朗逸,轩逸的沉稳之流,如今大家则会更倾向一些前卫运动风的车型。其中以高颜值、运动操控著称的马自达昂克赛拉和本田思域最具代表性。它们也是在这个价位区间里,让年轻人们最纠结的两款车。那么,谁才是最值得入手的运动风家轿呢?

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价格与车型选择面上,两者旗鼓相当。昂克赛拉搭载1.5L及2.0L自吸动力(含手动/自动),拥有共计7款配置车型,售价11.59-16.89万元;思域则搭载1.0T及1.5T动力(含手动/自动),拥有共计8款配置车型,售价11.99-16.99万元。

如今的思域在去年进行了一次中期改款,让本就帅气的外形,轿跑范儿更足了。车头采用扁平化设计,分体式的格栅采用熏黑的工艺处理。LED大灯与前格栅贯穿相连,进一步增加了视觉宽度。

侧面的车线采用了运动式切割方法,彰显凌厉,车顶则采用流线感极强的掀背设计,好看的车尾成为思域抓人眼球的一大亮点。不过,这个类似于安卓手机电源接口的中置排气孔就让人很想吐槽了......

从外形来说,昂克赛拉的观感会更加新颖,毕竟昂克赛拉是妥妥的换代,“魂动2.0”设计让人眼前一亮。相比老款,新昂克赛拉前格栅尺寸更为夸张,内部采用熏黑网状设计,视觉冲击感强烈。细长犀利的前大灯、贯穿式的前杠,也赋予了前脸跑车般的宽体视觉效果,同时也有一种隐隐而发的动感。

由于,换代后车身尺寸的全面提升,让新车显得格外的修长低矮,跑车化的既视感越发浓厚。尤其是独特的“铂钢灰”与“水晶魂动红”涂装的加入,赋予了昂克赛拉更为惹人注目的光影观感与律动性。对于“好色”的男同胞来说,很有吸引力。

相较于外形,两者内饰的判别可能会更明朗。

思域的改款基本都集中在外观上,内饰跟老款几乎没有变化,造型和用料都保持一致,除了别致的三段式仪表盘由蓝变红之外,思域的内饰给人的总体感觉是——年轻时尚是年轻时尚,但更偏家用。

因为是换代,昂克赛拉的内饰也一水儿的全新,设计语言越发注重简约与层次感。简单的几根线条将内在安排得明明白白,清清爽爽。通过更多软性材质、镀铬与皮料的应用,品质感也大大提升,细长的三幅式方向盘与造型不规则的中控屏,一看就不是给循规蹈矩的中年人设计,妥妥的体现出年轻人该有的运动感与个性。

换代后的昂克赛拉整车尺寸相比老款得到了全面提升,目前达到了长宽高4662*1797*1445mm,轴距2726mm,不仅不输思域,还有所超越,实际空间表现上也是远超老款。在从前备受诟病的空间上,昂克赛拉终于能真正跟思域一较高下了。

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前文有说到,两款车的价格和选择面旗鼓相当,但考虑到“运动”与“家轿”的双关键词,对于昂克赛拉的1.5L版本和思域的1.0T版本直接忽略。毕竟运动型家轿,如果没有了更强大的动力加持,那也只是徒有其表的普通家轿。如此一来,15万以内,昂克赛拉与思域能完全的对标各自仅有两款,大大的降低了纠结面!

从四款车型的配置对比中,我们可以看到昂克赛拉的配置,总体在实用性、舒适性以及安全性方面都有不小的优势。例如膝部气囊、全车安全带提醒、定速巡航、主动闭合式进格栅、真皮方向盘、真皮座椅、8.8英寸中控屏、全LED光源、全车窗一键升降以及后排出风口,同时支持CarPlay/CarLife等。

很特别的是,思域220TURBO CVT燃动版在比劲动版高出6000元的价格下,仅仅只是多了运动外观套件,轮毂由16升至17寸。而马自达昂克赛拉的2.0L版本全系都是18寸轮毂.....

动力方面,新款的昂克赛拉由于仍然采用的老款2.0L自然吸气发动机(压燃版暂不引进),整体动力表现仍然较之1.5T的思域稍有不足。不过,马自达独有的创驰蓝天6AT技术,在油耗和平顺性上并不输CVT,并且耐用性也更高。

最主要的是,昂克赛拉依然全系标配GVC矢量控制系统,相较思域,它追求的是运动性中除动力外的另一个层面。实际驾驶下,昂克赛拉能拥有不错的动力输出与燃油经济表现的同时,也能带来相较同级别车型更优秀的操控表现。

写在最后:从运动性角度来看,思域是直线强者,昂克赛拉是弯道高手,选择因不同运动口味而异。而从家用的角度来看,昂克赛拉或许会更占优势,更丰富的配置也能应用更多的家用场景,实用!当然,思域由于整体市场体量的优势,其保值率也相对更高,未来换车时成本回收也更多。若是问笔者的话,笔者可能会选择昂克赛拉,毕竟更新,内外设计感官更好,配置的实用性也高,五年之后保质率也不会低太多。

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  ■ 2020年4月8日 星期三


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